اسلام آباد(روشن پاکستان نیوز) پاکستان کی بلیو اکاانومی میں ایک اسٹریٹجک اقتصادی محرک کے طور پر انقلابی امکانات موجود ہیں۔ تاہم، اس کی کامیابی سیاسی حمایت ، پالیسی کی تسلسل، اور ادارہ جاتی ہم آہنگی کے ساتھ ساتھ بیوروکریسی کی سست روی، پالیسی کی جمود، اور بنیادی ڈھانچے کی کمیوں کو دور کرنے جیسے چند اہم عوامل پر منحصر ہے۔ اس کے لیے ایک فعال نقطہ نظر کی ضرورت ہے جو حکمرانی کو مستحکم کرنے اور ہم آہنگیوں کو فروغ دینے پر مرکوز ہو۔ یہ بات انسٹی ٹیوٹ آف پالیسی اسٹڈیز (آئی پی ایس) اسلام آباد میں “پاکستان کی نیلی معیشت: اسٹریٹجک بصیرت اور مستقبل کا روڈ میپ” کے عنوان سے ہونے والی ایک گول میز بحث کے دوران بیان کی گئی۔ اس سیشن میں بطور مہمان خصوصی سابق مشیر سمندری امور وائس ایڈمرل (ر) افتخار احمد راؤ، اور بطور کلیدی مقرر سابق مشیر سمندری امور، پلاننگ کمیشن کموڈور (ر) محمد جواد اختر ، چیئرمین آئی پی ایس خالد رحمٰن، سینٹر فار ایرو اسپیس اینڈ اسٹریٹجک اسٹڈیز (سی اے ایس ایس) کے مشیر ڈاکٹر عثمان چوہان ، سینئر تجزیہ نگار پروفیسر ڈاکٹر اظہر احمد، سابق ڈی جی، میرین فشریز ڈیپارٹمنٹ محمد وسیم خان ، اور سمندری اور دفاعی تجزیہ کار کموڈور (ر) محمد عبیداللہ نے خطاب کیا۔ وائس ایڈمرل (ر) افتخار راؤ نے نیشنل میری ٹائم پالیسی (این ایم پی) 2025 پر بریفنگ دی، جس میں پاکستان کے سمندری شعبے کی بحالی کے لیے ٹاسک فورس کی تجویز کردہ ساختی، عملیاتی، اور اسٹریٹجک اصلاحات کو اجاگر کیا۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ پاکستان کے سمندری مستقبل کا انحصار اصلاحات کے مؤثر نفاذ پر ہے اور سمندری امور اور نیلی معیشت کے حوالے سے بڑھتی ہوئی آگاہی کا خیرمقدم کیا، اور اس کے قومی اقتصادی لچک کے لیے اہمیت پر زور دیا۔ کموڈور (ر) جواد اختر نے این ایم پی 2025 پر تفصیلی پریزنٹیشن دی اور کہا کہ سمندری تبدیلی کو آگے بڑھانے کے لیے اہداف میں وزارت سمندری امور اور ایف بی آر کی صلاحیت کو بڑھانا، پالیسیوں کو قابل عمل ہدایات کے ساتھ ہم آہنگ کرنا، ٹرانزٹ ٹریڈ اور ٹرانشپمنٹ کے حجم میں اضافہ کرنا، تیسرے فریق کے آڈٹ، اور پسنی ہاربر کی بحالی شامل ہونی چاہیے۔ تاہم، انہوں نے خبردار کیا کہ منظوریوں میں تاخیر، ٹیکنالوجی اور بنیادی ڈھانچے کی کمی، نجکاری کے خلاف مزاحمت، صلاحیت کی کمی، جغرافیائی تجارتی رکاوٹیں، اور پائیداری کے مسائل اب بھی اہم رکاوٹیں ہیں۔ انہوں نے کہا کہ این ایم پی 2025 ٹاسک فورس کو پیش رفت کی نگرانی جاری رکھنی چاہیے اور رکاوٹوں کو مؤثر طریقے سے دور کرنا چاہیے تاکہ کامیاب نفاذ کو یقینی بنایا جا سکے۔ مزید یہ کہ بڑے اصلاحات کے لیے مرحلہ وار نقطہ نظر سے خطرات کو منظم کرنے میں مدد ملے گی جبکہ ابتدائی کامیابیاں حاصل کر کے رفتار بنائی جائے گی۔ انہوں نے کہا کہ ٹاسک فورس کو بین الاقوامی بندرگاہ کے آپریٹرز کے ساتھ علم کی منتقلی اور ٹیکنالوجی کے انضمام کے لیے بات چیت کرنی چاہیے، نجکاری میں منصفانہ مزدور کے طریقوں کو یقینی بنانے کے لیے لیبر یونینز کے ساتھ تعاون کرنا چاہیے، اور پاکستان کے اندر سمندری روابط کو مستحکم کرنا چاہیے۔ یہ تمام اقدامات طویل مدتی ترقی اور شعبے میں مسابقت کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہیں۔ کموڈور (ر) عبیداللہ نے 2023 میں سمندری شعبے پر 33% ٹیکس عائد کرنے کی تنقید کی، اور کہا کہ اس سے پاکستان کی عالمی مارکیٹ میں مسابقت کم ہو جاتی ہے، خاص طور پر جب 2001 کی پالیسی میں ٹیکس فری مراعات موجود تھیں۔ سمندری پالیسی کے نفاذ میں ایک بڑی رکاوٹ سیاسی ارادے کی کمی ہے۔ انہوں نے کہا کہ کوئی بھی بڑی سیاسی جماعت اپنے منشور میں سمندری امور کو ترجیح نہیں دیتی۔ سیاسی حمایت کے بغیر، پالیسی میں جمود آ جائے گا اور ٹاسک فورسز کے قیام کا سلسلہ بغیر کسی معنی خیز اقدام کے جاری رہے گا۔ اس بات کی حمایت کرتے ہوئے ڈاکٹر اظہر احمد نے پالیسی سازی کے رویے اور ثقافت میں تبدیلی کی ضرورت کو اجاگر کیا۔ نیلی معیشت کو ایک حقیقت پسند اقتصادی محرک میں تبدیل کرنے کے لیے طویل مدتی پالیسی کی پائیداری، ماہرین اور دانشوروں کی شمولیت، ادارہ جاتی یادداشت کی تعمیر، مختلف سمندری حکام کے درمیان ہم آہنگی کی ترقی، اور پالیسی کی پیروی کے میکانزم کو یقینی بنایا جانا چاہیے۔ وسیم خان نے کہا کہ این ایم پی 2025 ایک جامع نظر ثانی کے بجائے 2001 کی پالیسی کو صرف دوبارہ الفاظ میں بیان کرتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ پاکستان کے مچھلیوں کے شعبے کو فوری طور پر ٹیکنالوجی کی سرمایہ کاری اور ساختی حکومتی میکانزم کی ضرورت ہے تاکہ آبی زراعت کی برآمدات اور پائیداری کو بڑھایا جا سکے۔ ڈاکٹر عثمان چوہان نے کہا کہ سمندری شعبے کے مسائل بنیادی طور پر بیوروکریسی کی سست روی اور نوآبادیاتی دور کے ڈھانچے میں جڑے ہوئے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ بہت ساری غیر مؤثر پالیسیاں جان بوجھ کر برقرار رکھی جاتی ہیں، جو جدیدیت اور نئی نسل کے پیشہ ور افراد کو بااختیار بنانے کے مقابلے میں موجودہ مفادات کو ترجیح دیتی ہیں۔ تاہم، انہوں نے کہا کہ نیلی معیشت کے بارے میں گفتگو میں نمایاں طور پر تبدیلی آئی ہے، جو ادارہ جاتی اصلاحات کے لیے ایک موقع فراہم کر رہی ہے۔ اختتامی کلمات میں خالد رحمٰن نے کہا کہ پاکستان کی نیلی معیشت سے حکومتی ناکامیوں کی وجہ سے فائدہ نہیں اٹھایا جا رہا۔ اس لیے اس کے مکمل امکانات کو حقیقت بنانے کے لیے پالیسی کو عمل کے ساتھ متعدد شعبوں میں جوڑنے کی سوچ سمجھ کر کوشش کی جانی چاہیے۔ مزید برآں، انہوں نے کہا کہ سمندری امور پر قومی شعور کو بڑھانا ضروری ہے، خاص طور پر نوجوانوں میں جو ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کے ساتھ فعال طور پر منسلک ہیں۔
مزید پڑھیں: مراکش کشتی حادثے میں جاں بحق 4 پاکستانیوں کی لاشیں وطن پہنچا دی گئیں
